Home » Archives for Oktober 2010
Download EBOOK Engine
Semua EBOOK sudah disediakan disini,anda tinggal mendownload sepuasnya sesuai kebutuhan. Berikut ini adalah EBOOK mataeri engine yang saya sediakan :
4. Differential
7. Immobilizer
Download EBOOK komputer
Ada juga EBOOK trik panduan teknik computer dan internet, berikut ini yang dapat saya sediakan:
1. 88 Trik Rahasia Windows Xp
2. 101 Tip Dan Trik Blogspot
3. Cara Mudah Menulis Ebook
4. Desain Grafis
5. Menulis Membuat Dan Mempublikasikan eBook
6. Jago Komputer Dalam Sehari
7. Kiat memiliki website diInternet
8. Membuat cover ebook dg true boxshot
9. Membuat ebook itu mudah dan gratis
10. Memiliki Blog Canggih dg Modal Nol
11. Panduan Mengenal Desain Grafis
12. Panduan Pintar Komputer
Download EBOOK Novel
Download novel habiburrahman, novel islami, novel Indonesia, novel luar, novel lupus, novel teenlit,. Berikut ini adalah novel yang dapat saya berikan . selamat menikmati
A. Novel Habiburrahman
B. Novel Islami
C. Novel Indonesia
3. Jingga
8. Sang Pemimpi
15. KOST Mopolitan
D. Novel Luar
2. Lolita
3. Taj Mahal
5. Sang Penebus
E. Novel Lupus
Sebelum anda mendownload novel lupus ini, saya sarankan untuk mendowload disini master untuk membaca file Djvu.exe.
Download EBOOK bisnis
EBOOK yang saya sediakan untuk anda secara gratis,berikut ini adalah EBOOK bisnis yang bisa anda download dan dinikmati :
4. Sukses kita
8. Kaya
Kendaraan Bahan Bakar Gas (BBG)
A. Gambaran Umum
Liquefied Petroleum Gas (LPG) adalah campuran antara propane dan butane . Campuran kedua gas ini di Tekan pada tekanan tertentu sehingga tersimpan dalam keadaan cair di dalam tabung. Indonesia mengenal LPG sebagai pengganti minyak tanah yang dikemas oleh PT. Pertamina (Persero) dalam tabung 12 Kg berwarna biru. Belakangan tabung LPG dalam kemasan 3 Kg juga diluncurkan sebagai bagian konversi minyak tanah ke LPG.
Ketika digunakan sebagai bahan bakar untuk kendaraan dikenal dengan autogas. Susunan kimia sederhana yang dimiliki LPG membuat pembakarannya sangat bersih.
Susunan Kimia Propane
(C3H8)
Susunan Kimia Butane
LPG mempunyai susunan yang spesial dimana pada suhu tertentu di tekan akan menjadi cair dan akan berubah menjadi gas kembali ketika tekanan di kurangi. Dalam keadaan cair LPG sangat menguntungkan untuk di transportasikan bila dibandingkan dalam keadaan gas, kira-kira 250 kali lebih padat. LPG diperoleh dari proses ekstrak dan refinery atas minyak bumi, beberapa diantaranya didapat dari ladang gas.
Sebenarnya, ada dua jenis bahan bakar gas yang populer digunakan, yaitu liquid petroleum gas (LPG, atau biasa diakronimkan dengan sebutan elpiji) dan compressed natural gas (CNG). Sesungguhnya LPG lebih mudah ditransportasikan dari pada CNG. Selain itu tekanan LPG dalam tabung relatif lebih rendah (maksimum 10 bar) dibandingkan dengan CNG (minimum 200 bar) sehingga tabung LPG juga lebih ringan dibandingkan tabung CNG. Pada gilirannya perbedaan berat tabung ini banyak berpengaruh pada tingkat keausan bagian-bagian kendaraan yang harus menanggung beban berat muatan. Sehingga dilihat
dari kacamata operations and maintenance (O&M) penggunaan LPG akan lebih murah dibandingkan CNG terlebih lagi bila dikaitkan dengan penggantian komponen yang aus beserta waktu yang diperlukan untuk mengerjakan penggantian tersebut. Dengan demikian penggunaan LPG tentunyalah lebih disarankan dibandingkan CNG dari kacamata O&M.
dari kacamata operations and maintenance (O&M) penggunaan LPG akan lebih murah dibandingkan CNG terlebih lagi bila dikaitkan dengan penggantian komponen yang aus beserta waktu yang diperlukan untuk mengerjakan penggantian tersebut. Dengan demikian penggunaan LPG tentunyalah lebih disarankan dibandingkan CNG dari kacamata O&M.
LPG secara ekonomis merupakan bahan bakar alternatif yang cukup
menarik untuk dipergunakan sebagai pengganti bensin meskipun terdapat
penurunan daya. Seperti dipaparkan , penurunan daya ini tidak akan cukup
terasa ketika kendaraan berbahan bakar LPG digunakan dalam kota sebab
kecepatan pengemudiannya yang relatif rendah. Penggunaan LPG yang lebih eknomis persatuan jarak tempuh rata-rata tentunya memiliki daya tarik yang kuat pada tataran pengguna/pemilik kendaraan bermotor yang harus mengeluarkan uang untuk membeli bahan bakar. Sehingga disarankan agar penggunaan bahan bakar LPG dapat lebih diintensifkan.Saran ini tentunya cukup kuat dan cukup dapat diterima masyarakat ketika dalam saran tersebut terselip motivasi ekonomis.
menarik untuk dipergunakan sebagai pengganti bensin meskipun terdapat
penurunan daya. Seperti dipaparkan , penurunan daya ini tidak akan cukup
terasa ketika kendaraan berbahan bakar LPG digunakan dalam kota sebab
kecepatan pengemudiannya yang relatif rendah. Penggunaan LPG yang lebih eknomis persatuan jarak tempuh rata-rata tentunya memiliki daya tarik yang kuat pada tataran pengguna/pemilik kendaraan bermotor yang harus mengeluarkan uang untuk membeli bahan bakar. Sehingga disarankan agar penggunaan bahan bakar LPG dapat lebih diintensifkan.Saran ini tentunya cukup kuat dan cukup dapat diterima masyarakat ketika dalam saran tersebut terselip motivasi ekonomis.
1. Komponen (sub system )
Dibawah ini adalah bagaimana peletakan komponen-komponen pada kendaraan bahan bakar gas (BBG)
Pada dasarnya pemilihan peralatan converter kit untuk dipasang di mobil sangat bergantung pada jenis mobil. Yang pertama kita pilah dulu adalah jenis bahan bakar yang digunakan, bensin atau diesel, lalu
Ø Apakah masih sistem karburator
Ø atau injection (single atau multi)
setelah itu sesuaikan perlatan dengan kapasitas mesin mobil yang bersangkutan.
a. Converter Kit/Reducer
b. Cylinder Tank
c. LPG Multivalves
d. Switch
e. LPG Solenoid Valve
f. Petrol Solenoid Valve
g. Filling Point
h. Emulator
i. Bracket, Pipa Penyalur
2. Fungsi Masing – Masing Komponen
Dari komponen diatas mempunyai fungsi masing- masing yang saling berhubungan, adapun fungsinya sebagai berikut:
a. Converter Kit/Reducer
Alat ini sering disebut dengan converter kit. Atau semacam regulator yang menurunkan tekanan gas LPG dari tabung ke karburator atau system Injection. Biasanya tekanan gas di tabung adalah 150 psi – 180 psi menjadi bertekanan 30psi sampai 40 psi ketika masuk ke sistem bahan bakar mobil melalui MIXER
b. Cylinder Tank
Tabung cylinder untuk menyimpan gas LPG di kendaraan. Fungsinya sebagai tanki bahan bakar. Ada berbagai macam ukuran yang sesuai dengan kebutuhan penggunanya. Foto diatas mampu menyimpan sekitar 50 Liter Setara Premium (LSP)
c. LPG Multivalves
Alat ini bertugas untuk mendorong gas ke bagian depan kendaraan, juga bertugas untuk menutup jalar gas apabila terjadi kecelakaan.Dan melepaskan tekanan yang berlebih apabila terjadi kenaikan tekanan yang berlebih di tabung cylinder.
d. Switch
Dipasang di dekat dash board mobil di ruang kemudi yang mudah dijangkau oleh pengemudi. Alat ini berfungsi sebagai switch bahan bakar untuk memilih LPG atau bensin yang akan dipilih sebagai bahan bakar. Selain itu juga sebagai monitor jumlah bahan bakar LPG yang tersisa di dalam tanki LPG yang ditandai oleh lampu LED berwarna.
e. LPG Solenoid Valve
Adalah sebuah alat yang bertugas untuk memutus pasokan LPG ketika mobil berjalan dengan Bensin.
f. Petrol Solenoid Valve
Adalah sebuah alat yang bertugas untuk memutus pasokan bensin ketika mobil berjalan dengan gas LPG.
g. Filling Point
Sesuai dengan namanya maka ketika akan mengisi kembali dengan bahan bakar LPG maka di filling point inilah gas LPG di masukkan.
h. Emulator
Ketika mobil berjalan dengan menggunakan bahan bakar LPG maka alat ini akan mem block injector (mobil injection) dan akan meng emulasi sinyalnya.
i. Bracket, Pipa Penyalur
Peralatan lainnya yaitu bracket-bracket yang berguna untuk mengikat semua peralatan ke body mobil serta pipa penyalur yang mampu menahan tekanan tinggi dari tabung LPG ke Reducer.
3. Prinsip Kerja
Prinsip kerja mesin 4-tak menggunakan bahan bakar LPG hampir sama dengan prinsip kerja mesin 4-tak yang menggunakan bahan bakar bensin. Namun hanya ada sedikit penambahan komponen atau conventer kit yang digunakan untuk mengatur debit dan menurunkan tekanan aliran bahan bakar sesuai dengan tekanan operasional yang diinginkan.Untuk memfungsikan sistem BBG, aliran bensin harus dihentikan dulu. Tepatnya, selang dari tangki bensin yang menuju karburator dimatikan. Setelah dihidupkan. BBG dari tabung mengalir melewati ragulator. Gas menuju selang dan besar-kecilnya aliran diatur oleh kran. Buka-tutup kran dipengaruhi permainan tangan pada handgrip gas. Aliran BBG dari kran masuk menuju adaptor atau corong karburator. Di dalam venturi karbu, gas dan udara bercampur masuk menuju ruang bakar. Saat langkah kompresi dan ada percikan api busi, campuran gas dan adara itu terbakar. Dan selanjutnya meledak mendorong piston turun-naik. (sugianto, 2009).artikel ini diambil dari berbagai sumber.